根据相关数据统计可知，我国汽车保有量以大概每天10000辆的数量在增加，在去年年底的统计时，我国汽车保有量就高达4亿多，虽然这个数量远远不能和我国人口相比，但是可见我国汽车保有量在最近几年翻倍增长，这样惊人的增长速度在其他国家是很难达到的，我国汽车保有量的增长速度位于世界前端，当然随着汽车的增多，很多弊端也显露出来，例如经常发生堵车，违章违规也是常见。

             

      

要问开车最怕啥，很多车主都会说，不怕下暴雨，就怕堵车，可见堵车是现在大家最头疼的事，尤其是节假日出远门时候，大家选择走高速是想早点到达目的地，实际上却是牢牢地堵在半路上，最近这两年堵车变得越发严重，遇到节假日本来是要出去游玩，很多人却选择老老实实地待家里，对此交通部通知：

       

            

通过相关部门的调查我们知道，高速堵车主要因为这两点：1.不少的车主在高速路上行驶时，速度特别慢，或者发生交通事故，这样都会造成高速堵车；2.路过高速路上的收费口时车主哟啊放慢速度交费，车辆很容易集中到一块发生堵车，相比人工收费窗口，ETC收费要方便的多，但是在我国ETC的使用并没有得到普及，大多数车主仍旧是选择人工收费窗口，因此，此次的改革重心主要是ETC上。

     

              

有相关消息称，交通部发布了《关于大力推动高速公里ETC发展应用工作的通知》，在这次的通知中表明。从7月1号到年底这一段时间，必须要让我国汽车ETC的覆盖率超过83%，2019年7月1号后，不只是本地车就连外地车，只要用ETC就可以减免3%到10%的费用，这是人工收费口没有的福利。

    

               

另外此次的通知还表明，从2020年7月1号开始，只要是在国内进行生产的汽车，出厂时就要装置ECT装置，实行这项规定后，车主就不用自己特意跑去银行办理各种手续了，小编觉得还是很不错的，最关键的是，可以改善高速汽车的通行率，早之前就有网友讨论，什么时候可以在高速不用减速就太好了，这一规定开始实施后，相信就可以实现高速上下不用减速了，需要纸质收费发票的车主，可以在网上申请邮寄，也可以直接申请电子发票，毕竟电子发票也有了法律效益，

                   

对此，你还有什么看法？